摘要：红岩瑞江是中集瑞江与上汽红岩立足于三年多的“一体化”合作基础上，依托两大集团的战略合作平台，它整合了上汽红岩和中集瑞江的优势，解决了底盘、上装分离的行业特点。

随着各地严格治超，轻量化搅拌车成发展趋势。除轻量外，节油、安全等方面亦是搅拌车用户所看重的，走访成都市场，我们看到了一款符合用户多方需求的搅拌车——红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。

红岩瑞江是中集瑞江与上汽红岩立足于三年多的“一体化”合作基础上，依托两大集团的战略合作平台，它整合了上汽红岩和中集瑞江的优势，解决了底盘、上装分离的行业特点。

强强联合，下面我们就来看看这款红岩瑞江一体化混凝土搅拌车，它有什么亮点呢？

出色动力

这款红岩瑞江一体化混凝土搅拌车为8X4驱动形式，轴距为1800+3000+1400，经过道路狭窄的地区时，通过性和稳定性更强。

车辆底盘按照欧洲IVECO原厂标准打造，采用科索C9发动机，针对我国广阔地域精心调校，燃油效率高，油耗相比传统发动机降低5%，实拍车辆为350马力。与之相匹配的是法士特9JSD150T-B变速箱。

驾驶室采用红岩杰狮M500平顶驾驶室，流线造型、立柱和侧导风板结构优化都有效降低空气阻力，从而进一步实现节油。四点悬浮驾驶室，即使在颠簸路段也能保证舒适性。

车辆采用多片簧悬架，保证了搅拌车在通过工地时的承载性，从容应对复杂地形。

首创罐式车辆粉末喷涂工艺

值得注意的是，这款搅拌车采用罐式车辆粉末静电喷涂工艺，其行业首创的“喷淋+喷粉”工艺取代传统油漆工艺，使罐车涂层具有抗腐蚀、耐老化、耐磨损的特点。涂层硬度达到了H级，罐体使用寿命延长了5年至8年，有效提高设备出勤率，为用户带来长期稳定的效益。

罐体和搅拌叶片均采用BW300特种耐磨钢制作，耐磨性好，使用寿命长。

叶片结构通过校企联合研发，对搅拌车螺旋叶片进行结构设计、理论分析，优化叶片结构，提高搅拌性能和进、出料速度，效率更高。

进料斗空间大，设计角度合理，加快进料速度，不易发生堵料和卡死现象。

红岩瑞江一体化搅拌车工艺升级，在保证可靠性的前提下降低车辆自重，实拍车辆搅动容量为7.04立方米，合规上路。在轻量化附件的选择上，用户也可根据自己的喜好进行选择。

轻量化附件

安全守护

安全性得不到保证，又何谈利益？

罐体采用梨形结构，倾斜角度小，重心低，形式安全稳定。

同时，红岩瑞江一体化搅拌车液压转动系统，均采用流体动力领域的全球知名品牌，如PVL、ZF、PMP、力士乐、伊顿、萨奥等，高品质保证高可靠性。

红岩瑞江一体化混凝土搅拌车，驾驶室在发生碰撞时可整体后移500mm，通过欧洲ECE R29碰撞标准，有效减少撞击冲击，保证驾乘人员的安全。

此外，用户还可根据需求装配360°全景监控、盲区监测、倒车防碰撞等安全系统，智能护航。

在新趋势下，重载搅拌车逐渐退出，轻量化搅拌车占据主场，除了满足法规要求，一辆性能优异的搅拌车能为用户创造更高的收益。

在这款红岩瑞江一体化混凝土搅拌车的车上，我们看到了1+1>2的力量，一体化开发的产品进一步提升了整车行驶的协调性和稳定性，增强了产品可靠性。自上市以来，红岩瑞江一体化混凝土搅拌车在各地不断交车，广获好评的背后是红岩瑞江搅拌车以客户需求为中心才，用心做产品。强强联合，“搅”成行业佼佼。