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康明斯国六15L发动机正式发布,680马力3200牛米开启高效物流新纪元

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摘要:最大马力680PS,最大扭矩3200N·m,最大扭矩转速区间覆盖900-1400rpm……

2021年9月29日,以“动力倾城,驭鉴雄芯”为主题的康明斯国六15L发动机全球上市发布会于成都顺利举行,康明斯国六15L重型柴油发动机正式亮相。

澎湃动力启高效物流新纪元

作为国六排放下的首款15升重型柴油发动机,康明斯这款国六15L重型柴油发动机排放水平达到国六B阶段,技术路线采用DOC+DPF+SCR+ASC,DPF清灰里程达到50万公里。最大马力680PS,最大扭矩3200N·m,最大扭矩转速区间覆盖900-1400rpm。

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更大的排量,更强的动力,意味着更高的效率。与以往产品相比,这款发动机加速性能提升16%,爬坡性能提升20%。此前康明斯联合东风、福田和陕汽三家主机厂,分别以上海、河南新乡、云南昆明三地为起点,以成都为终点,实货、实车、实测,进行了长达4500公里的路测之旅。其中,从上海至成都的路测,车货总重49吨,里程2150公里,用时仅26小时,平均时速达到82.7km/h,对运营效率的提升可见一斑。

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除此之外,康明斯国六15L发动机还拥有最大612PS的制动功率,媲美液力缓速器。行驶中,能减少踩刹车的频次,山区行驶时也给予了驾乘人员极大的安全保障。

 

先锋节油,创“TCO”新纪元

据介绍,康明斯国六15L重型发动机,自重仅1050kg,。与主流13、14升发动机接近。量产热效率达48%,燃油经济性提升可达12%,同工况下百公里燃油消耗降低2-4升。这对用户的运营成本来说无疑是极大地降低。

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同时,这款康明斯国六15L重型发动机继承了康明斯高可靠性和耐久性基因,针对中国市场和工况进行了全方位验证。发动机机油更换里程长达15万公里,气门间隙调整间隔30万公里,康明斯独有发动机制动i-brake,制动功大于30kW/L,有效延长制动器寿命,带来更低维保费用。平均车速提升5-10km/h,单趟行车时间大大缩短,带来更高的出勤效率。TCO全生命周期价值的角度来说,降本,增效,给予用户更高的经济效益。

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近年来,物流行业大马力趋势明显。2012年,中国干线牵引车峰值马力375PS,2014年峰值马力420PS,2016年480马力,2018年560马力,2020年600马力,2021年已达到680马力。但是,在49吨规范化装载,以及限速下,更大的马力是否无用武之地呢?其实不然,马力的提升带来的不仅是效率的提升,以及低转速大扭矩带来的油耗降低,还有操作强度的降低。更大的马力,意味着更好的动力反馈,驾驶员的疲劳度会随之降低。除了在长途干线物流之外,对山区工况,以及大件运输等的特殊运输类型也更有助益。我国幅员辽阔,地形复杂,大马力的提升犹未到尽时。更高的运输效率,更好的驾驶体验,更大的经济效益,这就是康明斯国六15L重型发动机带给用户的价值所在。

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