摘要： 在很多力图推动新能源货车落地的城市中，郑州市绝对算得上是最积极的一个，而陕汽轻卡在其中扮演着一份重要角色。

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在很多力图推动新能源货车落地的城市中，郑州市绝对算得上是最积极的一个，而陕汽轻卡在其中扮演着一份重要角色。

在郑州，陕汽轻卡新能源车型究竟卖得怎么样？为了解答这个问题，近日记者采访到了郑州市当地一家货运公司的相关负责人。

第一时间选择陕汽K3000电动轻卡

郑州捷世通是一家运输公司，平日里主要以拉中高档服装衣帽为主，配送区域遍及整个郑州市区。今年年中郑州捷世通一次性购入了4台陕汽轻卡K3000电动轻卡。

郑州捷世通相关负责人解释了选择陕汽轻卡的原因。他表示：“郑州市在新能源货车的推动上非常积极，市场上目前的电动轻卡更是鱼龙混杂，选择轻卡方面主要是怕被坑，毕竟是货运工具，目前有不少小厂家都在降价，但是总给人感觉很不踏实，我也担心车辆出了问题后连维修人员都找不到，这样就太没有保障了。”

他还补充道：“陕汽本身就很有名气，口碑一直都很不错，它的应急救援，服务态度以及责任心等在郑州当地都是有口皆碑的，所以在考虑究竟该选择哪个品牌的电动轻卡时，我第一时间就想到了陕汽轻卡，没有任何犹豫。”

性价比高 预计用5-6年没有问题

在该负责人眼中，新购入的这4台陕汽K3000电动轻卡拥有着不错的性价比。他表示：“郑州的燃油车在11月马上要进行单双号限行了，如果不及时切换新能源轻卡，我手上所有车辆的配送效率都会减半，这4台陕汽轻卡电动车本身并没有那么贵，但是品质高、制造工艺成熟、可靠性强，承载力高，更何况还传承了陕汽一贯超高的服务效率，质保同样可靠。”   

“我这4台车配装的是宁德时代电池，夏天充电要1个小时，冬季会更长一些，针对于冬季动力电池电量迅速衰减的问题，陕汽轻卡应用了控制与感知模块，二者合力保证电池冬季处于常温，进而保障车辆在冬季的正常行驶。”他进一步表示，“新能源货车在郑州当地的路权高，不限行，结合当前油价连升的态势，未来新能源在郑州的行情同样看涨。”

购入新能源轻卡 大势所趋

在郑州市积极推进新能源货车的当下，已经有越来越多的用户完成了“燃油车切换电动车”的工作。

该负责人表示：“和周边省市不同，郑州的新能源政策收得更紧一些，其他省市柴油车还能够顺利进入市区，可是郑州在这方面的管控就非常严格，这也倒逼着越来越多的用户将油车切换为电车，目前郑州市的充电桩建设很顺利，在郑州市的分布很广，最大限度满足了用户的用车需求。”

该负责人表示：“购入新能源轻卡是大势所趋，尽早置换手中燃油车是一份明智的选择。”

结束语

“我们轻卡产业要在2025年之前要做到12万辆，120亿元的收入，其中新能源规划要超过三分之一，也就是要突破4万辆，收入突破50亿元。这个规划是要比国家的产业规划更激进一些。”

这是近日山东汽车制造有限公司总经理田强就陕汽轻卡新能源的规划发展所表述的观点。

以郑州为代表的城市势必处在陕汽轻卡冲击“2025年突破4万辆新能源轻卡销量目标”的最前沿。