摘要：天然气气价不断下跌，以及“最严格标准”的国六b排放标准落地实施，让天然气车型的销量呈现指数增长。

天然气气价不断下跌，以及“最严格标准”的国六b排放标准落地实施，让天然气车型的销量呈现指数增长。相较于燃油车型和新能源车型，燃气车型的续航里程不仅更稳定，价格也比燃油车型更便宜。而新疆作为CNG车型最为热销的市场，其天然气资源量17.5万亿立方米，占全国28%，相比其他省市，气价更便宜，且CNG加气站较多，加注更为方便，得天独厚的资源优势更为当地市场带来广阔前景。 

新疆乌鲁木齐的卡友杨林向我们介绍说：“上汽红岩的CNG车开着人不累，烧气也不费，一个月25趟以上随便跑，一个月怎么说也得赚个三四万。”杨林介绍的同时也替广大卡友算了一笔经济账，上汽红岩CNG重卡搭载8个260升气瓶，总容积达到了2080升，总续航里程可以达到800公里以上。如果按3元/立方米的气价，8元/升左右的柴油价格来计算，开红岩CNG重卡每百公里燃气成本要比燃油成本低167元左右，实打实地为卡友们省了大笔运营成本。 

除了燃气成本方面的优势，上汽红岩CNG重卡在其它方面的优势也不可小觑，开了十几年重卡的吐马尔别克就十分满意红岩CNG车型的动力性能。他说到：“新疆幅员辽阔，地形很复杂，车辆如果起步太肉，会直接影响出勤效率，这可是影响生意的大问题”。 

上汽红岩CNG重卡搭载了上汽动力CNG发动机，最大输出马力达到500Ps，峰值扭矩可达2300N·m，平路跑得快，爬坡上坎也有力气，遇到复杂路况也能很好应对；而且，红岩CNG车型还采用先进的当量燃烧技术，能有效减少动力损失，将整车动力提升23%，同时让天然气混合燃烧更充分，排放更清洁环保。 

“一块煤不算多，千块煤堆成坡”，在煤炭资源极为富饶的新疆总是流传着这样的俗语。然而新疆煤炭资源虽然丰富，但露天煤矿复杂多变的环境却对卡友们的日常运输造成了极大影响。作为新疆万千煤运卡友中的一员，重卡司机姚建国却表示，在他多年运煤生涯中，红岩CNG重卡从没出现过任何问题，品质十分值得信赖。

这主要得益于上汽红岩世界级工厂的自动化生产线、装配线及质量控制系统，让红岩CNG重卡车型不仅可靠性高，更经历了高寒、高温、高原的极限工况验证，做到事故率低、出勤率高，在恶劣工况下也能保证出色品质。 

在如今油价飘忽不定、排放愈加严格的时代中，红岩CNG重卡的确在低成本、高出勤、品质好等方面具有较强优势。如果您处于气源充足且加注方便的地区，不妨去红岩经销商看看这辆CNG重卡，相信一定不会让您失望。