摘要：华风危货为何青睐联合卡车，《卡车观察》记者采访了华风危货总经理查晶晶，二者结缘要从2014年说起。

安徽安庆的一家汽车检测站里，一辆身挂红花彩绸的联合U+牵引车正排队等候进站检测。这是来自安庆市华风特种货物运输有限公司的危险品运输车，同一批9台420马力的联合U+牵引车前几天刚刚完成交付，将被赋予运输乙烯的重任。

背靠有化工之城之称的安庆，危险品运输业在这里可以说是得天独厚。安庆市华风特种货物运输有限公司（以下简称华风危货）是安庆当地拥有自有车辆最多的危险品运输企业，名下有70余台牵引车，驾驶员120多名，运输货物类型包括液化气、液氨、氨水、液体硫磺、汽油、乙烯等，运输范围涵盖江浙沪、湖北、山东等地。在华风危货的70余台牵引车中，百分之七十以上都是联合卡车。华风危货为何青睐联合卡车，《卡车观察》记者采访了华风危货总经理查晶晶，二者结缘要从2014年说起。

统一车型，以便系统管理

安庆市华风特种货物运输有限公司总经理 查晶晶

华风危货总经理查晶晶，从前也是一名从事危险品运输的卡友，在父辈的影响下开起了卡车，为安庆石化运送液化气。2010年，查晶晶与现在的合伙人冯定林合作购买了第一台卡车，开始以个体户的方式经营自己的危险品运输业务，同时吸收并入其他卡友的车辆，有意识地培养团队。但他很快就意识到，以小团体的形式从事危货运输难成气候。由于危险品运输的特殊性，没有成熟完善的安全管理体系，小团体竞争力偏弱，很难在业务上打开局面。同时，多品牌，二手、三手卡车并存的情况，也为车队管理带来不便。

2014年3月，安庆市华风特种货物运输有限公司正式成立，也是在这一年，华风危货开始批量、固定购入联合卡车。查晶晶谈到，车队里不同品牌的车型多了在车辆管理、配件管理、维修保养等方面就有诸多不便。例如在维修保养的时候，由于车辆品牌不同，配件不通用，往往需要去多个不同的服务站。此外，不同品牌的车辆舒适性、油耗等方面表现不同，驾驶员会有所偏好，也不利于驾驶员管理。因此，华风危货决定采用统一品牌车型。那么在诸多卡车品牌中选择哪个呢？

2010年至2014年间，华风危货先后购买使用了多个品牌的卡车，综合比较之后，选定了联合卡车。查晶晶谈到，从企业的角度讲，运营车辆需要动力好、油耗表现佳、使用寿命长、舒适性高，同时危险品运输需要极高的安全保障。联合卡车在公司内的认可度比较高，驾驶员评价和数据反馈都较为良好。华风危运正式挂牌成立后，购买了9台380马力的联合U系危险品牵引车头，而这批车也没有让他失望，投入运营5年多来，行驶里程已达90余万公里，目前仍保持着良好的车况，发动机及其他三大件都基本没动过。

2014年购入的首批联合卡车，行驶里程已逾90万公里

严守安全管控体系，保证零事故率

危险品运输历来是货运行业里非常特殊的一个种类，货物类型往往具有易燃、易爆，有强烈腐蚀性的特质，运输存在巨大的危险性，稍不注意就可能会造成物资损失或者人员伤亡。也因此，危货运输从承运车辆到管理体系，都有较之普货更高更严格的要求。

查晶晶谈到，目前危险品运输业处于一个尴尬期，一是驾驶员老龄化严重，很多80后的司机都不愿意跑危货；二是企业投入成本增大，利润空间被大量压缩。

一个普货驾驶员需要多花费2至3年的时间才能拿到危货运输资格，还要学习了解运输的产品介质，具备应急能力，知道危险品泄露后的处理或施救方法，驾驶规范、操作要求也更高。而在运价整体低迷的当下，危货驾驶员与普货驾驶员收入差距渐渐缩小，却需要承担更高的风险，更严格的管理，因此，年轻司机很多都不再愿意踏入这一行。

对于企业来讲，危货运输较之普货成本投入更大。专用停车场的建设，双驾驾驶员的投入，运输时段的限制以及安全管理系统的搭建等都让危险品运输的成本进一步增大。随着6·13浙江温岭油罐车爆炸重大事故的发生，危险品运输业的审查和管理愈加趋严，在多部门多层级的管理和限制之下，危货运输在走向规范化、标准化的同时，也在经历变革的阵痛。

尽管当前有许多限制，查晶晶对危货运输的前景却持有乐观的态度。他谈到，物流行业必然会走向规范化、标准化的经营模式，而危货运输的进程更走在物流行业的前列，到时候无论是企业还是个人，在收益上都必然会再度与普货拉开差距。作为安庆市领先的危货运输企业，华风危货积极响应行业政策，实行零挂靠制度，并率先完成安全管控体系的搭建。多年来，华风危货保持零事故率，这得益于他们对各个环节的严格把控。在驾驶员管理上，每月5号、15号、25号会让驾驶员集中进行安全学习；在监控体系上，主动应用4G管理平台实时监控每一台卡车；在运输车辆上，选择安全可靠的联合卡车。

随着业务类型的开拓，华风危货陆陆续续购入了50余台联合卡车，包括经典款联合U系，轻量化联合E系以及去年上市的联合U+。今年，华风危货开通了乙烯运输板块，购入了一批420马力的联合U+牵引车。

本月9号，联合卡车再度向华风危货交付了9台同款联合U+牵引车。这款车采用联合动力YC6K1042-50发动机，国六排放，法士特12挡JSD180TA铝壳变速箱，后桥速比3.7，配置有前碰撞预警系统、车道偏离系统、驾驶疲劳监控系统以及联合通G7。

此外，这款车还采用了铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等多项轻量化配置。查晶晶介绍到，联合U+牵引车较之老款U系不但动力性更好，油耗表现也更佳，高顶双卧驾驶室、气囊减震座椅以及气囊悬挂也让驾驶员的驾乘体验更加舒适。

高品质是赢得客户青睐的不二法门，好的服务是达成深度合作的基础。从2014年至今，联合卡车凭借过硬的产品品质和良好的服务维系了与华风危货的长期合作。除了快速的响应和高质量的服务外，联合卡车还将在华风危货内建立专属服务站，保证其配件供应及日常车辆的维修保养。华风危货总经理查晶晶表示，随着业务量的增长，未来将持续与联合卡车进行深入合作，实现双方的合作共赢。