摘要：生命不息，奋斗不止，在这里，金玉平向记者讲述了自己的创业史，其中，东风商用车在他的事业中占据了重要地位。

裤兜里的手机频繁响起，金玉平时不时拿起手机回复消息，这些消息有来自驾驶员的，有来自合作伙伴的……自2018年创立攀枝花市顺耀物流有限公司，金玉平对这种忙碌的生活已习以为常。

“每天回不完的消息，日常还要管理车队，跑市场。”生命不息，奋斗不止，在这里，金玉平向记者讲述了自己的创业史，其中，东风商用车在他的事业中占据了重要地位。

从国企驾驶员到创办物流公司

在创立公司之前，金玉平是一名大车驾驶员，“上世纪九十年代，那时驾驶员很吃香，我们单位缺驾驶员，筛选了16个人进行培训，很幸运，我就是其中之一，培训完后我就在单位上开车，开的是东风141。”这也是金玉平首次接触东风品牌的卡车。

“1995年单位改制，我开始自己经营车辆。”最初金玉平买了辆的士车，后来又换回了卡车，“买了辆单桥的东风，在攀枝花本地跑。”买东风在金玉平看来是最好的选择，大品牌有保障，自己用了多年也很顺手，此后，金玉平就一直购买东风商用车的车辆，从蔬菜、水果，再到煤炭、矿石等，运输的类型丰富。

2018年，金玉平创立了攀枝花市顺耀物流有限公司，“想把事业搞大，一个人是搞不大的，给公司拉货要签合同，开发票，没有公司合同签不了，票开不出来，别人也不信任，所以当时有了自己开公司的念头。”

尽管有了多年的驾驶经验，但开公司还是头一回，这里面处处都是门道。公司成立了，购车是当务之急。

“我们公司的第一台车是450马力的东风天龙启航，选择它是因为当时这个车马力算大的，没成立公司前我买过一台，质量也好。”

跑市场谈合作，随着公司规模的扩大，金玉平也在断断续续的添加新车，“后面我还买了东风天龙KL 465、520马力和560马力的东风天龙旗舰”，如今，顺耀物流公司已有四十余台车，东风商用车占据三十余台。

大部分车在攀枝花当地活动，一个来回几百公里，少数车跑长途，主要运输攀枝花当地的煤炭、矿石等。

“东风的售后没有一家比得赢”

成立公司以后，因经验尚浅也吃过不少亏，比如订好的货物临时被人以低价抢走、谈好的运费月付到了时间却结不了账，吃一堑，长一智，很多解决之道也是慢慢摸索出来，公司也在努力之下步入正轨。

对于物流公司来说，偌大的车队后期维护非常重要，这直接关乎公司经营之根本，“我的要求就是质量好，后期维修少。”

“我们买车也看了很多家，也买过其他品牌的车。”带着商人的敏锐，金玉平说自己曾对比过不同的商用车品牌给公司带来的利益。

对于东风商用车售后的及时性，金玉平很有感触，“我遇到过另一个品牌的车，车子坏在路上了，打电话这个部件也没有，那个部件也没有，人也抽不来，后来就把这个品牌的车卖了，它没有办法急救。东风不一样，随便多远，只要一个电话，很快就到达目的地帮你整好，马上维修，马上就能出去挣钱，这个是很关键的。”

对比攀枝花市几个商用车品牌的售后，金玉平对东风商用车给予了高度评价：“可以说，东风的售后，没有一家比得赢。”

此外，车辆的油耗，金玉平也很关注，“买车要选择动力强劲的，动力足够就省油，因为动力不足，它爬坡爬不上去更费油。”

金玉平说：“同样到永仁的车，不同的品牌相同马力跑出来的油耗都不一样，东风天龙旗舰一趟烧110L油，另一个品牌要烧130L油，这20L油对于我们经营车的来说就是纯利润。”按5.5元/L的柴油价格来算，一台东风天龙旗舰一躺就能省下110元的燃油费用。

“所以我要买车都是买东风，品质好售后好，最近新出的600马力的东风天龙旗舰，我也在考虑。”金玉平说，公司拥有东风商用车的众多车型，但在运营中都没有让他失望过。

从上世纪九十年代到现在，结缘东风三十载，东风商用车见证了金玉平的成长之路，也见证了顺耀物流的发展之路。

“我以前也是驾驶员，晓得驾驶员很辛苦，给我干活的驾驶员待遇都很丰厚，我能设身处地为他们着想，所以我们公司驾驶员的流失率低。”

管理公司，金玉平说自己没有什么诀窍，车辆，选择东风商用车，人员，给他们客观的待遇。从最初的0台车到现在的40余台车，顺耀物流一步一个脚印，向着理想坚定前行！