摘要：近日，河北保定货车司机在新疆某地加油被拒一事引发舆论关注。此前，司机从未去过中高风险地区，人和货物的核酸检测都是阴性，却被拒进入加油站。最终经过当地防疫指挥部协调和媒体曝光后，相关负责人才发出声明：过境河北车辆消毒后可以加油。

近日，河北保定货车司机在新疆某地加油被拒一事引发舆论关注。此前，司机从未去过中高风险地区，人和货物的核酸检测都是阴性，却被拒进入加油站。最终经过当地防疫指挥部协调和媒体曝光后，相关负责人才发出声明：过境河北车辆消毒后可以加油。

河北疫情发生以来，河北司机、冀牌货车被拒进入服务区、难找货源、个人信息被泄露等问题频发。为何出现此类情况，货车司机相关权益又该如何保障，本报记者进行了调查。

被迫“流浪”难找货源

2020年12月中旬起，河北邢台货车司机张军平、范在宗一直在外跑车，没有回家。“大家一听我们是河北人，都有点害怕。我们也不想给别人添麻烦，吃住都尽量在车上。”张军平告诉记者。

这并非个例。河北货车司机杜建林向记者倾诉：“河北发生疫情后，冀牌车进入服务区频频遭拒，司机每隔3天就得做一次核酸检测。最难的是找不到货源，有的厂商看到冀牌车就不让进。”

早在去年新冠肺炎疫情暴发之初，鄂牌车辆在各地遭到拦截，就曾出现湖北货车司机在高速公路被迫“流浪”20多天，服务区不让进、高速公路不让下的事件。事情被媒体曝光后，司机才得以住进宾馆。不少网友表示，湖北货车司机遭遇的不公之事仍然历历在目，河北货车司机不该再有同样遭遇。

对此，交通运输部高度关注，连续推出多项政策保障货车司机权益。2020年2月，交通运输部、国家卫生健康委联合印发通知，不得对短期向湖北等疫情重点区域运送物资的货车司机，进行强制隔离。日前，交通运输部再次印发通知，对短期内向石家庄和邢台地区运送应急物资的货车司机，在体温检测正常和封闭管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。

随着国家相关政策和行业关爱政策陆续出台，河北货车司机的生存状况有所改善，“最近疫情防控比较稳定，我们打算回家了。”张军平说。

司机个人信息安全亟待重视

如果说疫情下货车司机难找货源等问题有待于持续解决，那么个人信息泄露则是不容忽视的问题，需要行业重点关注。

日前，一名河北小果庄货车司机在确诊感染新冠肺炎病毒后，个人信息被严重泄露。他的身份证号、手机号、车牌号等个人信息在山西、内蒙古等地不少聊天群里迅速转发，微信申请好友一栏充斥着威胁、骚扰等不明人员，甚至还有办理“花呗、分期乐”的人。

在一个短视频社交平台上，一条带有司机个人隐私信息的视频，吸引了3.5万次播放量。司机坦言现在活的就像通缉犯。

而在河北省卫生健康委员会1月14日的官方通报中，除了确诊前21天的行动轨迹，他的个人信息只有15个字：男，34岁，藁城区增村镇小果庄村人。

究竟是哪个环节泄露的信息？司机表示，从去年12月下旬到今年1月上旬，他仅在河北和内蒙古之间往返3次，装货、送货、卸货，并没有注册微博等社交软件，用的最多的是货运软件。

追本溯源艰难，确诊货车司机个人信息泄露事件仍在持续发酵。东南大学法学院副教授顾大松认为，采集个人信息应以必要性为限，司机等特定身份是否有必要录入值得商榷；个人信息文件应加入个人信息保护法律责任条款，对泄露个人信息的违法行为追究法律责任。去年12月，四川省疫情应急指挥部发文，明确提出对侵犯个人信息和隐私权的行为，相关主管部门将依法予以制止和查处。

在保定东方服务区，福田戴姆勒汽车为河北司机免费提供防疫包和食品包。唐容 供图

当前，疫情防控阻击战鏖战正酣。随着春运出行高峰的到来，防止疫情扩散、稳定货运物流、畅通运输路网已成为行业抗击疫情的重要任务。业内专家认为，在确保防控疫情前提下，行业也应为货车司机提供必要防护措施以及信息、医疗、维修等服务，让他们在运输一线同样感受到温暖。