摘要：吉利商用车旗下远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。

4G光元:在内燃机刚刚发明时，甲醇是动力燃料的一种，继而逐渐被石油所替代，陷入了长久静寂。如今，吉利商用车选择它，研究它，将其重新推至人前。

4月26日，吉利商用车旗下远程汽车在吉利四川南充基地宣布，全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。

吉利新能源商用车集团（GCV）子公司远程汽车宣布推出并销售世界上第一台在GCV南充工厂生产的M100甲醇燃料重型卡车。新型商用车有三种型号，标准型，山地型和区域性物流型。

甲醇汽车的开发是能源多样化和更有效利用自然资源的重要措施。远程甲醇重型卡车配备M100甲醇发动机，比柴油更环保，而甲醇来源更加多样化，可以从煤炭，天然气甚至二氧化碳循环利用中获得。在吉利控股集团全球研发网络和成熟技术的支持下，元诚首款甲醇重型卡车将成为其细分市场的基准

经济环保

分析我国的能源情况，“富煤、贫油、少气”是基本特点，且石油对外依存度已高达71%，远超过国际能源安全线。因此，发展多种能源，将资源综合利用，成了缓解能源安全压力的必要举措。

而甲醇来源广泛，煤炭、天然气甚至二氧化碳都可制取甲醇，符合我国能源禀赋，便成了可发展的能源备选项。

在2000年国家颁布《汽车产业发展政策》中明确指出，国家支持鼓励汽车生产企业生产醇燃料等新兴燃料汽车。

为响应国家号召，2004年吉利宣布研发甲醇汽车，至今已历经15年。15年的漫长研发期，吉利商用车相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧关键技术，并持续改进提升。

吉利拥有M100甲醇燃料动力技术的全部知识产权。远程甲醇重型卡车采用潍柴重型发动机，采用吉利甲醇动力技术。该发动机的B10寿命额定值超过100万公里，使用与主流重型卡车制造商相同的部件。

在动力性能方面，远程甲醇重型卡车采用12.54L大排量发动机，最大功率为460PS，最大倾斜度可达30°，与目前的柴油车型相当。此外，它采用先进技术，如涡轮增压中冷器，闭环空燃比控制，EGR冷却系统，三元催化转换器等，从而实现高性能，低油耗，高可靠性和低排放。

通过标准操作，与柴油相比，远程甲醇重型卡车的用户将节省大约18％的成本。基于年产15万公里的运营距离和每吨2,500元的甲醇价格，每年用户将节省超过45,000元人民币。

另一个好处是环境，因为甲醇燃料排放明显低于柴油。远程甲醇重型卡车符合并超过中国国家VI排放标准。

远程甲醇重卡采用吉利全球设计网络设计，采用“直观”美学设计。极简主义的面孔凸显了卡车清洁能源和实用功能，例如夜间点亮的徽章增加了可见度，挡风玻璃周围应用了不粘材料，门把手和侧视镜防止泥粘在这些常用点和提高雨雪的安全性。

远离程甲醇重型卡车结构框架符合欧洲碰撞规范ECE R29-03。此外，左右侧视镜下方的摄像头解决了巨大盲点的问题，导致车辆体积和长度较大，为驾驶员和行人增加了额外的安全层。

现代化的生产线

2012年，甲醇汽车在全国4省1市开始试点，吉利相继进入试点地区，在出租车领域投放甲醇车辆，积累了扎实的实际运营数据。

甲醇能源本属于超级清洁的能源，并且从使用成本来看，其花费也远低于柴油。这些固有的优点让甲醇作为动力燃料的未来充满光明。

今年3月，八部委联合发布甲醇汽车应用推广意见，甲醇汽车推广政策正式落地。4月26日，吉利远程M100甲醇重卡正式下线开售。