小七
2021-06-30
3675摘要：繁忙的冷链运输还将继续，东风天龙KX王者版，也给了魏师傅更多从容自信，我们相信他的日子，未来可期，会越过越红火。
货运行业二十年，始终有东风陪伴。
魏华峰，拥有近20年的驾龄，经验丰富、阅车无数。这一路走来，他都有东风卡车的陪伴。2015年，魏师傅购入了一辆东风天龙 420牵引车跑冷链。这辆东风天龙更是没辜负他的期待：五年八个月，这辆车跑了122万公里！超高的运营效率让他对东风天龙的可靠高效有了更深刻直接的认识。
这几年，魏师傅的冷链货运业务发展的越来越好，同时也面临着国六排放升级的问题，他也计划换辆新车来满足业务升级的需要。2020年，国六600马力东风天龙KX上市。得知这一消息后，魏师傅就在心里默默的种草了：
“选择东风旗舰自动挡，是我最大的期待和愿望。”
专注长途跑冷链，最爱旗舰王者版。
魏师傅说：“这款车上市的时候，我就了解过。又因为我是从事冷链运输，农副产品对时效性的要求非常高，车辆的高可靠性于我而言很重要。我想着既然要升级车辆，那就一步到位。”
经过几个月的等待，魏师傅终于等到了搭载Z14 600马力发动机+伊顿AMT变速箱的东风天龙KX王者版！他成为了当地“第一个吃螃蟹的人”，而这辆车也没让他失望——“马力大动力强，整车起步、换挡、提速都很快。AMT变速箱逻辑清晰、操作轻便，省力又省油”。
作为当地首位东风天龙KX王者版车主，经常有朋友给他打电话咨询用车的情况，这足以见大家对这款车的关注度之高。而东风天龙KX王者版也用出色的表现，让魏师傅可以自豪地告诉朋友们：“这车省心省力还省油，比之前的420马力的天龙车还要省！”
用实力赢口碑，以专业助共赢。
如此高效的表现，让魏师傅赞不绝口。当然，这要来源于东风天龙KX王者版的强悍内在——
搭载了康明斯Z14 600马力发动机，达到了国六B排放标准，峰值扭矩可以达到2750N.m，发动机采用的是顶置凸轮轴结构，气门室罩盖和油底壳采用新型材料，缸体优化设计，相较于国五版本，重量降低250公斤。
伊顿AMT变速箱，采用双中间轴/静音斜齿设计，受力分布更均匀，减少零件摩擦，操控起来很便捷，精准的调校将发动机扭矩和变速箱换挡的控制匹配发挥到极致，油消耗降低3%以上。
同时还有车道偏离、前向碰撞预警、环景影象、选装疲劳监测和胎压监测,、发动机制动、液力缓速器等一系列主被动安全配置加持，有效提升运输安全性。
“东风产品，值得信赖，国产自动挡我也是第一次接触，希望它能助我越来越好。”
繁忙的冷链运输还将继续
东风天龙KX王者版 也给了魏师傅更多从容自信 我们相信他的日子 未来可期，会越过越红火
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