摘要：

在轻卡市场，需求量最大的是4.2米蓝牌轻卡细分市场，它的轴距为3米3，市场上有大量的车都是这个轴距。实际上，市场上还有个细分市场，需求量并不比它小太多，至少它也是柴油轻卡第二大细分市场，它便是2米8轴距的小卡市场。

说到小卡，现在市场上福田时代、江淮康铃、飞碟、江铃顺达等都有相关产品，它们抓住的也是这个2.8米轴距的细分市场。

在这个细分市场，和轻卡市场相似，排名靠前的依旧是福田、江淮，再往后分别是时风、飞碟、跃进等品牌，而这种短轴距小卡产品的主要市场在山东、河南、江苏等地。

这个细分市场的用户挺有意思，一半以上都是个体散户，而这些散户中又有一般是自用，说白了，这些人大都是个体小老板，自己干点生意，买辆小卡用来自己拉货用。

小卡多用来运输什么货物呢？家具、五金、食品、水果、百货，载重大多数只有2吨左右，这种小车的好处是不用担心城市内的限高杆和下地库不方便，在灵活性上胜出一筹。

实际上，3.3米轴距的轻卡和2.8米轴距的小卡价格相差并不大，从3000-6000元不等，那些对载重有要求的用户不会在乎这几千元，因此，选择小卡的用户都是载重不大的群体，2吨左右是他们常规的需求。

2.8米轴距产品在价格上还是有一定优势的，一般都不会超过8万元，有的产品甚至在7万元以下，不到7万买辆小卡拉货，对个体户来说完全没压力。

因此，为了提升自己产品的竞争力，各大车企都在把产品降到7万多元的价格区间，说白了，谁超过7.5万元，谁就可能卖不动。

目前，市场上的小卡产品除了拼价格以外，开始拼动力，小卡之星配全柴，江铃顺达小卡就配基于五十铃技术的493，一下提升了20多千瓦的动力，自然是跑得更快、拉得更多。

另外，比灵活，这种小卡的转弯半径只有5.5米，而有些则达到了6米，另外，有些地方的地库只有2.2米高，一般的轻卡根本进不去，小卡发挥优势就在这种类似的场景中。

接下来，虽然轻卡超载治理越来越严格，小卡将会越来越受到2吨左右载货需求的用户欢迎，7万左右的价格、更灵活的特点将让柴油轻卡第二类细分市场迎来一个小爆发，2020年，小卡将有不小机会在销量上得到突破。