摘要：我国早期卡车的很多车型技术来源自东瀛，8x4车型的价值和地位在日本也得到体现，在日本长途货运领域，8x4车型也是主流车型。我们来看看一款融汇了欧美卡车大马力、高可靠性以及日本卡车轻量化技术的东风华神HS7的8x4载货车……

卡友们对于卡车的车型偏好虽然是萝卜白菜，各有所爱。但公认稳定性最好，也是单车承载能力最强的就是8x4车型。无论是在冷链运输、绿通运输、牲畜活禽运输、危险品运输、工程自卸、渣土车等领域，我们都能看到大量的8x4车型。我国早期卡车的很多车型技术来源自东瀛，8x4车型的价值和地位在日本也得到体现，在日本长途货运领域，8x4车型也是主流车型。下面我们来看看一款融汇了欧美卡车大马力、高可靠性以及日本卡车轻量化技术的东风华神HS7的8x4载货车。

东风华神HS7载货车实力雄厚

东风华神VASOL平台重点布局公路物流场景，完善了牵引车和载货车产品组合，而载货车方面，从4x2、6x2、6x4、8x4、8x2等等驱动形式的载货车底盘应有尽有，不同的底盘适应不同的场景需求，可谓是把载货车技术玩的炉火纯青。

从4x2车型到8x4车型的跨越很大，几乎是从轻卡到中卡到准重卡到重卡全覆盖，产品线跨越如此之大，体现出东风华神造车的实力和技术底蕴。然而，卡友们日前在东风华神2024年919新产品发布会上看见的新款HS7 8x4载货车，则是东风华神一贯潜心造车的又一力作，也是8x4卡友们心目中的理想之车。它传承了东风在载货车领域多年的技术沉淀，凝聚了东风华神工程师们对于载货车用户需求的深度洞察和场景化解决方案，使用8x4载货车的用户们一定会有将遇良才的感觉。

8x4用户的需要东风华神HS7都能满足

对于8x4用户来说，由于法规和运输场景的特殊性，他们需求更多：首先绿通运输等超过法规总重之后就不免过路费，所以自重要轻；其次气囊悬架的8x4总重限值比普通板簧悬架的要多一吨，所以气囊悬架更合适；在运输过程中的时效性要求，需要动力更强；8x4车型用户以车为家，所以整车的操控便利性要好，驾驶室生活空间大更需要舒适；最后，这类车型运输的很多货物都是易损耗的，所以可靠性要高，尽量减少路上因为修车抛锚造成货物损失。

幸好，卡友们的这些诉求东风华神HS7都能满足。它采用了低重心设计和低滚阻轮胎，使整车重心降低，高速稳定性更好。13升康明斯发动机，功率580马力，扭矩2750牛米。东风华神HS7高速巡航轻松破百，运输效率更高。

东风华神HS7的自重非常轻，既轻又强。它采用气囊悬架，在保护货物和路面的同时，让卡友们在法规允许的范围之内可以多拉快跑，提升运营收益。它还采用自主标定的12档AMT变速箱和缓速器，让跑山路的卡友们不再需要加装淋水器，减轻自重的同时还能提升下坡行驶的安全性，提高巡航速度，延长刹车系统的使用寿命。

东风华神HS7的一切人机工程学设计从卡友们的实际需求出发，开起来非常轻松，驾乘体验一级棒，长期驾驶也不会觉得疲劳，提升主动安全性。而且它的驾驶室内部非常宽敞，1.8m的大个在车内行走自如，卧铺也可采用抽拉式的加宽设计，让常年在外奔波的卡友们感受到和家一样的温馨舒适。

 俗话说：千里之堤毁于蚁穴。现在很多卡车出故障的往往不是大总成，而是在一些小的零部件上。而东风华神HS7不仅大总成采用的是国内主流的知名品牌，它的管接头、线束等小的零部件也是采用国际一流的供应商。而且在管线路走向、布局、捆扎等方面，东风华神HS7也做到了精益求精，力争完善。用户日常可能遇见的一些小问题或者小毛病都被东风华神的工程师们未雨绸缪解决了。这些措施共同保证了东风华神HS7的高可靠性和低故障率。

8x4载货车走过三代发展历程

世界上本没有路，走的人多了也就有了路。我们国家8x4车型的大规模发展是在2004年之后，当时的国家标准按照轴数来给卡车荷载。所以很多以前的重载大单桥和后八轮用户换了8x4车型。当年这种车型在国内看起来很新鲜，其实在日本是成熟车型，应用很广泛。第一代8x4载货车基本是在长轴距6x4车型上增加一组前桥和转向机构而来，这类似于现在的“油改电”车型，我们可以称之为“三轴改四轴”的车型。此后8x4载货车的底盘强化、动力增强，成为一代的公路霸主。

2016年之后，新国标限制了8x4载货车的总重，这样一部分用户选择增驾A2，转而升级为半挂牵引车；另一部分用户开始采用轻量化的8x4载货车。这是第二代8x4载货车。

现在，以东风华神HS7为代表的新一代8x4载货车，采用牵引车级别的动力配置和宽体驾驶室，驾乘感受也比肩各个厂家的旗舰牵引车。例如13升发动机、AMT变速箱、主副驾气囊减震座椅、车载冰箱等等，可以说干线运输牵引车上面有的配置，华神HS7也都有。第三代8x4载货车在保持轻量化的同时，大幅度提升配置和品质。东风华神HS7的8x4载货车是卡友们从事中途和中长途物流运输的宝马良驹。由于8x4载货车在行驶稳定性和灵活性方面较其他车型存在一些优势，一些应用场景仍然需要这样的第三代8x4载货车。相信在不久的将来，更多的东风华神8x4载货车会驰骋在祖国的大地上！