从时效到成本，乘龙H5四缸大单桥如何全面制胜快递运输？

摘要：东风柳汽依托对快递运输痛点的深度洞察，推出乘龙H5四缸大单桥载货车

日均包裹量突破6亿件的快递行业，时效与成本的博弈从未停歇。直播间订单的瞬时爆发、消费者对物流信息的实时追踪、区域分拨的承压极限，不断倒逼运输装备升级。深耕物流领域数十载,东风柳汽依托对快递运输痛点的深度洞察，推出乘龙H5四缸大单桥载货车，助力卡友降本增效，轻松实现多拉快跑，让每一趟行程都成为收获之旅。

乘龙H5四缸大单桥搭载专属订制的“龙芯动力”发动机,可达280马力，在同排量四缸机中马力最大，动力更强、起步更快、爬坡有力、超车轻松，让车辆在各种路况下都能快速行驶，无论是特殊的加急件，还是大量的普通快递,都能高效完成运输任务。

对于快递运输来说，成本控制至关重要。乘龙H5四缸大单桥采用了黄金动力链，结合低风阻前脸、低滚阻轮胎等，实现油耗仅为百公里14.5升，较同级产品低2-3升，一年可为卡友们节省约1.5-2.1万元，大幅降低了快递运输的成本，为卡友创造更多利润空间。

为了提升单趟装载效率，乘龙H5四缸大单桥可配置长9.8米货箱，车厢容积最大方量可达70方以上，比同类车型可多装3立方米货物,完美契合容积需求量大的快递快运、零担速运等运输场景，为卡友带来更高的单趟收益。

此外，乘龙H5四缸大单桥致力于为卡友打造舒适的工作环境。它采用了高顶双卧平地板驾驶室，超大空间可活动自如，再搭配皮质气囊座椅等配置，让卡友在驾驶过程中享受如轿车般的舒适体验，从而提高快递运输的工作效率。

乘龙H5四缸大单桥载货车以全方位卓越性能成为快递运输的理想车型，不仅助力卡友在激烈的市场竞争中拔得头筹，更为快递运输企业高质量发展注入强劲动力。

伴随2025年国家老旧货车补贴政策适用范围升级，国四排放标准的燃油车也被纳入置换补贴范围。置换乘龙H5四缸大单桥，国家补贴最高可享8.5万元，如果你有新购或者置换的意向，一定不要错过!