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欧曼自动挡卡友王俊忠:舒适又节油,欧曼自动挡真不是盖的!

摘要:王师傅来自邯郸曲周,今年37岁,进入货运行业将近二十个年头了。

王师傅来自邯郸曲周,今年37岁,进入货运行业将近二十个年头了。长期在外跑运输,一个月回家待的时间算下来很少。在王师傅看来,因为职业的关系,一年与车子待在一起的时间最久。

01 子承父业,走上货运之路

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王师傅走上货运之路是受到父辈的影响,他表示自己的父亲就是一位卡车司机,因此,他从小就与卡车为伴。长大成人后的王师傅子承父业,十六七岁就跟着父亲学开车、跑长途。现如今,父亲已经退休,而王师傅也成了货运行业名副其实的“老司机”。“我们家不光我跑车,我哥也在跑车,不过我们运输的行业不一样。”王师傅说道。

02 冲着省油,选择欧曼自动挡重卡

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王师傅开着的是一辆6月底刚买的欧曼国六GTL自动挡重卡,在开这辆车之前,王师傅在2013-2016年期间开过欧曼ETX牵引车,当时车辆的油耗及可靠品质给王师傅留下很深的印象。此次换新车,用王师傅的话说就是其他什么车都没有看,直接就决定选择欧曼,原因有二:一是从身边的朋友了解到欧曼车省油,二是看重欧曼自动挡变速箱的品质,开着舒服。

03 舒适又节油,欧曼自动挡真香

据了解,王师傅主要从事普货运输,运输路线较为固定,主要从河北邢台到贵州贵阳,单程近1800公里,70%高速,30%底道。这是王师傅开新车跑的第一趟活儿,“欧曼AMT变速箱很好、真不是盖的”是王师傅对新车首趟运输之旅的评价。他提到,“欧曼自动挡操控非常便捷,换挡平顺,一点儿都没有没有顿挫感,比私家车都好开,尤其是滑行模式。”在王师傅看来,跑长途很辛苦,自动挡能够减轻很大疲劳度,人舒服多了。“今年我认识朋友买新车的,基本上都是欧曼GTL自动挡,有490马力的,还有520马力的。”

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此外,王师傅的这辆欧曼GTL自动挡重卡主副两个油箱合计能加1100L的油,对于货物运输的及时性很有帮助。“跑长途基本不用担心路上加油的问题。”王师傅说,更重要的是,新车的第一趟,油耗就让王师傅直呼“真省油,买对了”,“我这是新车跑的第一趟,车辆基本保持在80-90公里的均速行驶,拖33吨的货物,平均百公里油耗32L,拉同样的货走同样的路,比之前的车辆,百公里省油4L左右。”王师傅笑着说道,在如今的高油价时代,王师傅对这辆新车的油耗表现很满意,“现在才第一趟,等过了磨合期,油耗还能再降,选车没选错。”

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跑长途,车辆的舒适性也是王师傅看重的。“我的这辆欧曼GTL自动挡重卡驾驶室没有噪音,与之前的车比较噪音少了很多,里面几乎听不到杂音,对我们的睡眠及休息几乎没有任何影响。最值得点赞的还有卧铺,软硬适中,一个人躺下来可以舒展开身体,休息质量有保障。”王师傅说。

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高油价低运费时代,一辆省油又可靠的车带来的不仅是较为客观的收益,还有美好的生活。“我的这辆新车不仅可以降低成本,提高利润,开出去还特别有面子。”王师傅自豪的说道。

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